近日據品牌策劃公司的了解，全國性智慧城市在推進過程中，主要遇到以下困難：目前智慧城市建設中，以政府財政投入為主，各地財力不一，建設速度相對有限；由于單筆項目投資額巨大，回報時間跨度較長，難以產生穩定現金流，傳統意義上的銀行信貸業務難以進行很好支撐。

　　銀行介入智慧城市建設

　　據有關媒體了解，智慧城市是把新一代信息技術充分運用在城市的各行各業之中，基于知識社會下一代創新的城市信息化高級形態。2012、2013年住建部已確定兩批共193個智慧城市試點。中國工程院近日預計“十二五”期間智慧城市投資規模將超2萬億。

　　雖然部分地區政府投入較大資金來推動智慧城市，但也出現了進展緩慢等現實情況，有些地方的部分智能城市化建設項目已經完成，但遭遇了沒有機構和部門來使用的窘況。

　　而在智能城市開展試點以來，此前在銀行系統內，僅有國家開發銀行以政策性銀行的身份有部分介入。

　　近期，有銀行表示，已在業內首推智慧城市綜合金融服務方案。該行投資銀行部負責人就銀行介入智慧城市建設向證券時報記者進行了描述。

　　融資方案協調難

　　龍獅品牌策劃公司介紹，在目前銀行方面關于智慧城市建設中，已經看到了一些成長很好的企業，除了提供融資外，銀行也能從未來這些企業的上市中獲得收益。

　　在創新智慧城市的商業模式上，例如在智慧市政中的地下管道鋪設方面，之前的建設往往遭受了居民的詬玻在智慧城市的基礎建設方面，現在很多城市想一次性解決這個問題。目前，這類建設一般依靠財政資金支撐，每公里造價很高。

　　其中，將把這個管廊視同物業，水、電、煤氣等企業繳納進場所需的付一次性的建設費，以及每年的保養和維護費，但難度在于政府的推動力度，需要各方協調。如果完成了以后，不僅這方面的智慧城市基礎建設能夠獲得銀行的融資，也可以到資本市場發行債券，由于有著穩定的現金流甚至有可能上市。這將解決政府在建設智慧城市中的財政負擔，可以更多地滾動和建設項目，這樣的模式在智能城市建設中，將會使其有跨越式的發展。

    據品牌策劃公司龍獅了解到，一些城市在推動智慧城市項目建設過程中，有些地方政府的層級并不足以推動融資方案的協調，這使得銀行的介入會變得困難。在一些項目策劃與營銷過程中，確實需要政府機關的配合，才能順利完成，否則就會遇到困難。